北海道のVW ・Audi 専門ショップ、
NEUSPEEDディーラーのGarage NAZDS メカニックの宇野です。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂはｺﾞﾑ質であったり系樹脂などが
使われておりますが可動しつつ回転・走行条件によっては
ｱｳﾀｰﾌﾞｰﾂ（ﾀｲﾔ側）だとﾌﾞﾚｰｷ熱 ｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂ（ﾃﾞﾌ側）だと
ﾏﾌﾗｰ熱などの影響もあり 過酷な環境下で可動している
部品がゆえに「切れ」が生じます。
かといって ｵｲﾙ交換ほどの頻繁なｻｲｸﾙでの交換部品では
なく ある程度 走行距離や年数が経過した車両で
交換時期がおとずれます。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂに「切れ」が出始めても
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの形状によっては 駐車場などの地面に
ｸﾞﾘｽが飛び散りにくく 発見が遅れることもありますが
ｵｲﾙ交換などで ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰをはずすと ｸﾞﾘｽが付着してたりも
いたします。
ﾀｲﾔ側のﾌﾞｰﾂから「切れ」によるｸﾞﾘｽの飛び散りが
生じますと ﾎｲﾙ内側や ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側に似たような
ｸﾞﾘｽが付着していたりもします。
「切れ」が発生し 内部に水や泥が入り込み さらに
ｸﾞﾘｽを出し切っていなければ ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙにより
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ損傷は回避できます。清掃して確認いたします。
状態が悪いと ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾎﾞｰﾙが錆すぎていたり
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの受け部分にｸﾗｯｸ（ﾋﾋﾞ）が発生したりします。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄｾﾝﾀｰの「Cｸﾘｯﾌﾟ」も経年劣化により
ｼﾞｮｲﾝﾄ部がｽﾌﾟﾗｲﾝにそって削られておりますので
交換となります。
頻繁な交換箇所ではないので しばらくは これで安心ですね。
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